En région, on parcourt souvent de longues distances pour le travail, les courses ou les loisirs. Entre Thetford Mines, Black Lake et les villages des Appalaches, le choix du véhicule a une incidence à la fois sur le budget, le confort et la sécurité en hiver.
Chez Nissan, deux VUS reviennent souvent dans les discussions. Le Kicks 2027 mise sur un format compact et accessible, tandis que le Rogue offre davantage d’espace et de polyvalence. Voici comment ils se comparent selon vos besoins.
Deux formats, deux budgets
Le Kicks est le plus compact des deux. Il mesure 4365 mm de long, contre 4648 mm pour le Rogue. Son prix d’accès est également plus bas, ce qui en fait un choix logique pour un premier VUS ou pour un ménage qui surveille ses dépenses. Le Kicks est offert en configuration à traction ou avec le rouage intégral intelligent, selon la version choisie.
Le Rogue vise plutôt les familles et les personnes qui roulent beaucoup. Il fait partie d’une catégorie plus spacieuse, avec un moteur plus costaud, ce qui se reflète tant dans sa fiche technique que dans son prix. Et attention, un nouveau Rogue arrive en 2027, avec la technologie e-Power.
Moteurs et consommation
Le Kicks utilise un 4-cylindres de 2,0 litres qui produit 141 chevaux et 140 livres-pieds de couple. Le Rogue mise sur un 3-cylindres turbo de 1,5 litre à taux de compression variable, qui développe 201 chevaux et 225 livres-pieds. Les deux modèles sont jumelés à une boîte à variation continue Xtronic. Surveillez aussi le nouveau Rogue 2027. Vous allez avoir le choix entre les modèles restants de la génération actuelle et la nouvelle cuvée.
À la pompe, l’écart est mince. Selon Ressources naturelles Canada, le Kicks à rouage intégral affiche une moyenne combinée de 7,8 L/100 km, ou 7,4 L/100 km avec la traction. Le Rogue actuel obtient 7,6 L/100 km, et 8,0 L/100 km avec la mouture Rock Creek. Le Rogue offre donc nettement plus de puissance pour une consommation similaire, un atout utile lors des longues montées de la région. Son réservoir de 55 litres, contre 45 litres pour le Kicks, espace aussi les arrêts à la station-service.
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Caractéristique |
Kicks 2027 (rouage intégral) |
Rogue 2026 |
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Moteur |
4-cylindres de 2,0 litres |
3-cylindres turbo de 1,5 litre |
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Puissance et couple |
141 chevaux, 140 livres-pieds |
201 chevaux, 225 livres-pieds |
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Moyenne combinée |
7,8 L/100 km |
7,6 L/100 km |
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Espace de chargement |
677 à 1419 litres |
895 à 2098 litres |
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Réservoir de carburant |
45 litres |
55 litres |
Confort sur les longues distances
Sur les longs trajets, le Rogue prend l’avantage. Son empattement atteint 2706 mm, contre 2665 mm pour le Kicks à rouage intégral. Sa suspension arrière indépendante à liens multiples et son contrôle actif de la conduite, offert de série, favorisent une conduite posée sur la route 112. Le régulateur de vitesse intelligent à plage de vitesse complète figure au menu dès la déclinaison SV, tout comme l’assistance ProPILOT Assist, qui aide à maintenir le véhicule centré dans sa voie.
Le Kicks se défend bien pour un modèle de sa taille. Son régulateur de vitesse intelligent est de série, et la livrée SR ajoute le système ProPILOT Assist. Avec le rouage intégral, il hérite également d’une suspension arrière à liens multiples. Son écran tactile de 12,3 pouces, offert sur toutes les versions, permet d’utiliser sans fil les applications Apple CarPlay et Android Auto.
Espace de chargement et polyvalence
Pour le chargement, le Rogue actuel prend nettement les devants. Derrière la banquette arrière, il offre 895 litres, et jusqu’à 2098 litres une fois les dossiers rabattus. Le Kicks à rouage intégral propose 677 litres, puis 1419 litres sièges rabattus. Avec un Kicks à traction, ces volumes grimpent à 850 et 1700 litres. Le Rogue peut aussi tracter jusqu’à 680 kg (1500 lb) lorsqu’il est bien équipé, ce qui suffit pour une petite remorque.
Équipements utiles en hiver
Les deux modèles proposent le mode Neige avec le rouage intégral, des sièges avant chauffants, des rétroviseurs chauffants et un dégivreur d’essuie-glace. Ils comprennent aussi le Bouclier de sécurité 360 de Nissan, avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons. Leur garde au sol est comparable, à environ 210 mm, ce qui aide à franchir les accumulations laissées par la charrue.
Le Rogue ajoute de série le volant chauffant et le démarreur à distance, deux éléments qu’on apprécie lors des matins de janvier. Avec le Kicks, ces équipements sont offerts selon la variante retenue. Les versions Rock Creek des deux modèles ajoutent le contrôle en descente, pratique sur les chemins de campagne en pente. Le Kicks Rock Creek dispose en plus d’un mode Hors route, calibré pour les surfaces à faible adhérence comme la neige ou le gravier.
Lequel convient à votre réalité?
Le Kicks convient bien aux personnes seules, aux couples et aux conducteurs qui font surtout des trajets courts ou moyens avec un budget serré. Le Rogue convient mieux aux familles, des gens qui transportent souvent de l’équipement et à ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres chaque semaine.
La meilleure façon de trancher reste l’essai routier. Passez chez Nissan Thetford, sur le boulevard Smith à Thetford Mines, et comparez le Kicks et le Rogue sur vos trajets de tous les jours.
Concernant le nouveau Rogue 2027, son arrivée se fait progressivement. Nous sommes là pour vous le faire découvrir si vous préférez attendre cette version plutôt que les 2026 que nous avons en stock.
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